喜提 TCR Adv3 变色浅紫蓝

上一辆车是 Revolt F 1，平把公路，也就是瓜车。从去年 9 月到现在还不到一年。骑起来挺好，没出过啥问题。但最近总是想换一辆公路车。原因可能是最近在华为 G 区刷圈，30公里均速上 30 还行。跟小火车，他们加到 35 以上就很难跟。另外就是公路车更帅气一些。所以考虑多日，还是入手了这台新车。

周三就给车店老板转了钱，当时感冒了，但只是头痛，还没发烧。但晚上下班的时候开始发烧，就没能去提车了。后续几天又发烧、下雨，一直没去。今天才去车店把车提回来。

这车原配是 4720 机械变速，我升级成了 7170 电变，电变周三就已经装上了，今天到车店只用调整座椅高度就行。量了跨高，座管锯了一点，人太矮没办法啊。因为没骑过公路车，也就没想着上锁踏、锁鞋之类的。

提完车在马路上骑了下，感觉的确比以前轻快不少，电子变速响应也很快，速度上 30 非常轻松。然后准备去银湖山爬坡。感冒还没完全好，身体并不太舒服，心肺能力还没完全恢复。所以骑到入口保安亭就下山了。

下午睡了个午觉，觉得又行了，就又去了银湖山。很遗憾，并没有创造最佳成绩，只拿到了个人成绩第二名。不过考虑到身体抱恙，说明这车还是有明显提升，爬起来比 Revolt F 1 轻松很多。

弯把骑起来姿势的确要“激进”不少，我理解的激进，就是身体更弯，风阻更小。手变很快适应了，可能是因为电变的缘故，按一下就变速，很轻松。刹车倒是非常不习惯，我的手太小，尽管在车店已经调整过，但下坡上把位捏刹车还是非常费劲，导致我不得不在下陡坡的时候换到下把位，这样捏刹车才能有很好的制动力，手也不累，比较合适。

晚上去华为刷了下圈，果然速度快多了。之前骑瓜车，蹭几圈小火车的风，30 公里骑到 30 均速只有一次，其他单飞一般就 28 km/h 左右。今晚单飞 30 公里，均速 32，还不是很累，带点缓坡到 45 都还能坚持。

唯一的是，骑这个手痛，屁股也比瓜车痛。估计是还没适应，多骑骑可能就适应了。

期待 6 月天气不要再阴雨绵绵了。